\u00a0<\/b><\/strong><\/p>\nIn caso di iscrizioni tardive verr\u00e0 applicata una mora pari al 30% della tassa di iscrizione e, comunque non verranno accettate iscrizioni in sede di regata.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
SI PRECISA CHE LE QUOTE COMPRENDONO ENTRAMBE LE DISCIPLINE FIN&FOIL, NON \u00e8 POSSIBILE RICHIEDERE SCONTI PER UNA SINGOLA DISCIPLINA.<\/b><\/u><\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Entro tale data gli equipaggi dovranno versare la relativa tassa di iscrizione di \u20ac 80 Euro, PER SINGOLA TAPPA<\/b><\/u><\/strong>, a mezzo di bonifico bancario intestato a:<\/p>\nAssociazione Italiana Classi Windsurf, conto corrente n. 793, presso Banco San Geminiano e San Prospero Gruppo Banco Popolare, Filiale di Lugo di Romagna, IBAN: IT75W0503423801000000000793 Indicando in causale: A.I.C.W. CAMPIONATO ITALIANO SLALOM FIN & FOIL UNDER 20-17-15 2026, Numero Velico ITA-Nome e Cognome, ecc.<\/p>\n
\n- DISTINTA DI BONIFICO QUOTA di iscrizione;<\/li>\n
- Assicurazione RC con copertura minima come da Norme FIV per l\u2019Attivit\u00e0 Sportiva Nazionale Organizzata in Italia 2026 se stranieri (non necessaria per chi in possesso di tessera FIV Plus);<\/li>\n
- Licenza FIV per la pubblicit\u00e0 in corso di validit\u00e0 (ove ricorra)<\/li>\n<\/ul>\n
In caso di un unico Bonifico per pi\u00f9 tavole indicare i numeri velici di tutte le tavole.<\/p>\n
Al momento del perfezionamento dell\u2019iscrizione chi avr\u00e0 effettuato l’iscrizione tramite modulo online correttamente e inviato tutta la documentazione richiesta in una unica mail all\u2019indirizzo sopra citato non avr\u00e0 altra documentazione da presentare. Non sar\u00e0 inoltre necessario firmare il modulo di liberatoria, accettazione informativa privacy e cessione diritti foto e video della manifestazione.<\/p>\n
Chi avr\u00e0 inviato la documentazione non completa\/non leggibile\/non idonea o avr\u00e0 visita medica scaduta dovr\u00e0 presentare eventuale documentazione originale integrativa o sostitutiva al momento del perfezionamento della iscrizione compreso il modulo di affido.<\/p>\n
NON SONO ACCETTATE PER RAGIONE ALCUNA COMUNICAZIONI ORALI O TELEFONICHE.<\/p>\n
I soci che, per qualsiasi motivo, intendono disdire la loro partecipazione devono inviare comunicazione per e-mail a segreteria@aicw.it in copia circolo, ENTRO E NON OLTRE LE ORE 24 DELLA GIORNATA PRECEDENTE L’INIZIO DELLE COMPETIZIONI. La quota di iscrizione non verr\u00e0 rimborsata.<\/p>\n
Tutte le iscrizioni dovranno essere perfezionate presso la Segreteria nella sede delle regate, completando i propri dati ed il Modulo di Stazza, prima dello Skypper meeting. L\u2019apertura ufficiale della Segreteria sar\u00e0 dalle ore 09:00 del primo giorno di regata di tutte le tappe.<\/p>\n
All’atto del perfezionamento dell’Iscrizione andranno presentati i seguenti documenti:<\/p>\n
\n- Ricevuta della tassa di iscrizione.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\n- tessere FIV 2026 con visita medica “agonistica” in corso di validit\u00e0 e assicurazione RC<\/li>\n
- tessera AICW 2026<\/li>\n
- Modulo di Stazza<\/li>\n
- Per gli stranieri sono necessarie le tessere e assicurazione previste dalla propria nazione d\u2019appartenenza.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Si comunica inoltre che e’ tassativamente proibito far ratificare la presenza alla regata da colleghi, amici o terze persone. E non sar\u00e0 ugualmente concesso di trasferire, per qualsiasi motivo, la quota di iscrizione da un socio a un altro o da una regata alla successiva. E\u2019 possibile partecipare anche ad un solo giorno di regata pagando interamente la quota di iscrizione.<\/p>\n
\n- I concorrenti minorenni dovranno consegnare il modulo di iscrizione firmato in calce dal genitore, tutore o \u201cPersona di supporto\u201d<\/b><\/strong> che gli consentono di assoggettarsi alle Regole (RRS 3.1(b)) e che, durante la manifestazione, si assume la responsabilit\u00e0 di farlo scendere in acqua a regatare.<\/li>\n<\/ul>\n
Tutte le Persone di supporto<\/b><\/strong> dovranno accreditarsi compilando il modulo di registrazione disponibile presso la Segreteria di Regata dichiarando: 1) le caratteristiche del proprio mezzo di assistenza; 2) l\u2019accettazione delle \u201cregole per il personale di supporto e barche di assistenza\u201d descritte nelle Istruzioni di Regata; 3) i nominativi dei Concorrenti accompagnati. Le persone di supporto accreditate saranno soggette alle direttive tecniche e disciplinari del CdR e della Giuria che, in caso di infrazione, potr\u00e0 agire in base alla regola 64.4. Eventuali stranieri potranno partecipare se in possesso di regolare tesseramento dei propri paesi e assicurazione rc e visita medica agonistica.<\/p>\n <\/p>\n
7-PUBBLICITA\u2019<\/b><\/strong><\/p>\nIl Circolo Organizzatore e\/o AICW potr\u00e0 richiedere ai concorrenti di esporre un adesivo, rappresentante il nome dello Sponsor della Manifestazione, su ambedue i lati della vela e\/o sulle pettorine che dovranno essere esposti per l\u2019intera durata della manifestazione, in accordo con la Regulation 20.4 WS. L’inosservanza di quest’ultima norma non potr\u00e0 essere oggetto di protesta tra i concorrenti.<\/p>\n
8-PROGRAMMA:<\/b><\/strong><\/p>\n1\u00b0 tappa<\/b><\/strong>– l\u2019orario previsto per il segnale di avviso della prima prova \u00e8 fissato alle ore 11:00 del 17\/04\/2026.<\/p>\n2\u00b0 tappa<\/b><\/strong>-l\u2019orario previsto per il segnale di avviso della prima prova \u00e8 fissato alle ore 13:00 del 22\/05\/2026.<\/p>\n3\u00b0 tappa<\/b><\/strong>-l\u2019orario previsto per il segnale di avviso della prima prova \u00e8 fissato alle ore 11:00 del 3\/07\/2026.<\/p>\n4\u00b0 tappa<\/b><\/strong>– l\u2019orario previsto per il segnale di avviso della prima prova \u00e8 fissato alle ore 13:00 del 25\/09\/2026<\/p>\nI concorrenti dovranno essere a disposizione del Comitato di Regata alla mattina del primo giorno di regata per lo Skipper’s meeting, in un orario che verr\u00e0 collocato all’Albo ufficiale dei comunicati entro le ore 20.00 del giorno antecedente il primo giorno di regata. Durante lo Skipper’s meeting di ogni giorno verr\u00e0 comunicato il programma orientativo della giornata. Tuttavia, salvo diverse disposizioni affisse all’Albo ufficiale dei comunicati entro le ore 12.00 dell’ultimo giorno di gara previsto, nessuna prova potr\u00e0 avere inizio dopo le ore 18.30 del medesimo giorno<\/p>\n
9-ISPEZIONE DELLE ATTREZZATURE: <\/b><\/strong>Non sono previsti controlli di stazza, ma controlli di qualsiasi tipo potranno essere eseguiti durante il periodo della regata. I concorrenti saranno direttamente responsabili del rispetto delle regole di stazza della propria classe. Possono essere previste timbrature delle attrezzature.<\/p>\n10-<\/b><\/strong>LOCALITA’, DATE:<\/b><\/strong><\/p>\nLe 4 Tappe<\/b><\/strong>, che prevederanno 1 scarto<\/b><\/strong> come da regolamento, sono:<\/p>\n <\/p>\n
\n- 1^ Tappa \u201317-19 Aprile 2026; Compagnia del Porto \u201cMarsa \u2018A Rillah\u201d Yacht Club Marina di Ragusa<\/li>\n
- 2^ Tappa \u2013 22-24 Maggio 2026 CST Torbole (TN) Trofeo Neirotti<\/li>\n
- 3^ Tappa \u20133-5 Luglio 2026; Talamone (GR) TWKC<\/li>\n
- 4^ Tappa \u2013 25-27 Settembre 2026; Gargano Sailing Club- Le regate si svolgeranno nelle acque antistanti la spiaggia del Camping UMBRAMARE VILLAGE LITORANEA VIESTE-PESCHICI<\/li>\n<\/ul>\n
11- Prove previste RACE FORMAT<\/b><\/strong><\/p>\n11.1 Uomini e Donne possono regatare insieme in funzione del numero di iscritti.<\/p>\n
11.2 Non si possono completare pi\u00f9 di 4 prove al giorno (4 Fin e 4 Foil), per ogni categoria U20, U1, U15.<\/p>\n
11.3 La validit\u00e0 del Campionato \u00e8 con il completamento di un singolo tabellone per singola disciplina e per singola categoria.<\/p>\n
11.4 Tempo limite: i concorrenti della categoria Maschile<\/b><\/u><\/strong> che termineranno la batteria con un tempo superiore al 100% del tempo impiegato dal primo concorrente maschile a finire la batteria, saranno qualificati DNF; i concorrenti della categoria Femminile<\/b><\/u><\/strong> che termineranno la batteria con un tempo superiore al 100% del tempo impiegato dalla prima concorrente femminile a finire la batteria, saranno qualificati DNF<\/p>\n11.5 SEQUENZE DELLE PARTENZE<\/p>\n
Il Sistema che verr\u00e0 utilizzato:<\/p>\n
Windsurfing Competition Rule 26 \u2013<\/p>\n
11.6 I percorsi saranno come prescritto nelle istruzioni di regata o pubblicati sulla bacheca dei comunicati ufficiali, con vari formati compresa la LONG DISTANCE.<\/p>\n
11.7 Vento limite PINNA<\/b><\/strong>: il vento per la disciplina PINNA \u00e8 12 NODI<\/b><\/strong>. Se durante l\u2019ultimo minuto prima della partenza l\u2019intensit\u00e0 del vento scende sotto gli 12 nodi<\/b><\/strong> il CdR deve differire la partenza: una nuova procedura di partenza sar\u00e0 iniziata non appena le condizioni del vento siano sufficienti per garantire una regolare partenza.<\/p>\n11.8 Vento limite FOIL<\/b><\/strong>: il vento per la disciplina Foil \u00e8 7-20 nodi<\/b><\/strong>. Se durante l\u2019ultimo minuto prima della partenza l\u2019intensit\u00e0 del vento scende sotto gli 7 nodi<\/b><\/strong> il CdR deve differire la partenza: una nuova procedura di partenza sar\u00e0 iniziata non appena le condizioni del vento siano sufficienti per garantire una regolare partenza.<\/p>\n12- Punteggio<\/b><\/strong><\/p>\nA modifica del regolamento IFCA Class, al 1\u00b0 concorrente 0,7 punti<\/b><\/strong>, al secondo concorrente 2 punti<\/b><\/strong> e cos\u00ec via. A modifica di WCR Appendice A2, il punteggio di ogni serie di regate deve essere il totale dei punteggi maturati nelle prove, applicando i seguenti scarti: da 1 a 3 prove 0 scarti, da 4 a 6 prove 1 scarto, da 7 a 10 prove 2 scarti, da 11-12 prove 3 scarti. Eventuali stranieri verranno estrapolati ai fini della classifica finale.<\/p>\nGli atleti italiani si porteranno dietro il punteggio effettivo della posizione in classifica, questo significa che se sono 5\u00b0 in classifica con 22 punti ma sono presenti 4 stranieri davanti, ai fini della classifica finale si manterranno i 22 punti e non sar\u00f2 1\u00b0 con 0,7 punti.<\/p>\n
In caso di mancanza di vento alla singola tappa verr\u00e0 concesso il punteggio MEDIO ai presenti alla tappa, in funzione del numero dei presenti. (A puro titolo di esempio con 20 concorrenti si sommeranno i punti PWA dal 1\u00b0 al 20\u00b0 e si divider\u00e0 la somma ottenuta per 20).<\/p>\n
Con n. 4 tappe<\/b><\/strong> verr\u00e0 concesso n. 1<\/b><\/strong> scarto di tappa<\/b><\/strong>.<\/p>\nAi fini dell\u2019assegnazione del Campionato e dei relativi titoli, si utilizzer\u00e0 il sistema a punti, riceveranno punti i primi 64 concorrenti, secondo la classificazione:<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n\n\nPOSIZIONE<\/b><\/u><\/strong><\/td>\nPUNTEGGIO<\/b><\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| 1<\/td>\n | 10000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2<\/td>\n | 9900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3<\/td>\n | 9800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 4<\/td>\n | 9700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 5<\/td>\n | 9600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 6<\/td>\n | 9500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 7<\/td>\n | 9400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 8<\/td>\n | 9300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 9<\/td>\n | 9200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 10<\/td>\n | 9100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 11<\/td>\n | 9000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 12<\/td>\n | 8900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 13<\/td>\n | 8800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 14<\/td>\n | 8700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 15<\/td>\n | 8600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 16<\/td>\n | 8500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 17<\/td>\n | 8400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 18<\/td>\n | 8300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 19<\/td>\n | 8200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 20<\/td>\n | 8100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 21<\/td>\n | 8000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 22<\/td>\n | 7900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 23<\/td>\n | 7800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 24<\/td>\n | 7700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 25<\/td>\n | 7600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 26<\/td>\n | 7500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 27<\/td>\n | 7400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 28<\/td>\n | 7300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 29<\/td>\n | 7200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 30<\/td>\n | 7100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 31<\/td>\n | 7000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 32<\/td>\n | 6900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 33<\/td>\n | 6800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 34<\/td>\n | 6700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 35<\/td>\n | 6600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 36<\/td>\n | 6500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 37<\/td>\n | 6400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 38<\/td>\n | 6300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 39<\/td>\n | 6200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 40<\/td>\n | 6100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 41<\/td>\n | 6000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 42<\/td>\n | 5900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 43<\/td>\n | 5800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 44<\/td>\n | 5700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 45<\/td>\n | 5600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 46<\/td>\n | 5500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 47<\/td>\n | 5400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 48<\/td>\n | 5300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 49<\/td>\n | 5200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 50<\/td>\n | 5100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 51<\/td>\n | 5000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 52<\/td>\n | 4900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 53<\/td>\n | 4800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 54<\/td>\n | 4700<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 55<\/td>\n | 4600<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 56<\/td>\n | 4500<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 57<\/td>\n | 4400<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 58<\/td>\n | 4300<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 59<\/td>\n | 4200<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 60<\/td>\n | 4100<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 61<\/td>\n | 4000<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 62<\/td>\n | 3900<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 63<\/td>\n | 3800<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 64<\/td>\n | 3700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n Gli Atleti NON presenti NON prenderanno punti se non unico punteggio uguale a 0 (PWA).<\/b><\/strong><\/p>\n <\/p>\n 13-DISPOSITIVO PERSONALE DI AIUTO AL GALLEGGIAMENTO <\/b><\/strong><\/p>\nE’ fatto obbligo a tutti i concorrenti di indossare un idoneo dispositivo personale di aiuto al galleggiamento. Tale obbligo non pu\u00f2 tuttavia costituire oggetto di protesta tra i concorrenti. Per il Foil \u00e8 obbligatorio, pena la squalifica, indossare IMPACT VEST, CASCO e MUTA LUNGA<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n 14-<\/b><\/strong>PERSONE DI SUPPORTO: <\/b><\/strong><\/p>\nTutte le persone di supporto dovranno accreditarsi compilando il modulo di registrazione disponibile on line al seguente link: http:\/\/www.aicw.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MODULO-PERSONE-DI-SUPPORTO.pdf<\/a><\/p>\ndichiarando: 1) le caratteristiche del proprio mezzo di assistenza; 2) l\u2019accettazione delle \u201cregole per il personale di supporto e barche di assistenza\u201d descritte nelle Istruzioni di Regata; 3) i nominativi dei Concorrenti accompagnati. Le persone di supporto accreditate saranno soggette alle direttive tecniche e disciplinari del CdR e della Giuria che, in caso di infrazione, potr\u00e0 agire in base alla regola 64.4.<\/p>\n 15<\/b><\/strong>– DICHIARAZIONE DI RISCHIO<\/b><\/strong>:<\/p>\nLa RRS 3 cita: “La responsabilit\u00e0 della decisione di una tavola a vela di partecipare a una prova o di rimanere in regata \u00e8 solo sua.” Pertanto, i partecipanti sono consapevoli che l’attivit\u00e0\u00a0velica rientra tra quelle disciplinate dall’art.2050 del cc e che tutti partecipanti dovranno essere muniti di un tesseramento federale valido che garantisce la copertura infortuni, ivi compresi caso morte ed invalidit\u00e0 permanente. I concorrenti stranieri devono rispettare eventuali requisiti della propria MNA ed essere in possesso di copertura infortuni comprensiva di morte ed invalidit\u00e0 permanente, come da Normativa FIV vigente.<\/p>\n <\/p>\n 16- [DP][NP] RESPONSABILITA\u2019 AMBIENTALE<\/b><\/strong><\/p>\nRichiamando il Principio Base che cita: \u201cI partecipanti sono incoraggiati a minimizzare qualsiasi impatto ambientale negativo dello sport della vela\u201d, si raccomanda la massima attenzione per la salvaguardia ambientale in tutti i momenti che accompagnano la pratica dello sport della vela prima, durante e dopo la manifestazione. In particolare, si richiama l\u2019attenzione alla RRS 47 -Smaltimento dei Rifiuti- che testualmente cita: \u201cI concorrenti e le persone di supporto non devono gettare deliberatamente rifiuti in acqua. Questa regola si applica sempre quando in acqua. La penalit\u00e0 per un\u2019infrazione a questa regola pu\u00f2 essere inferiore alla squalifica\u201d.<\/p>\n <\/p>\n 17- ASSICURAZIONE<\/b><\/strong><\/p>\nI concorrenti dovranno essere assicurati per la responsabilit\u00e0 civile per danni a terzi secondo quanto previsto dalle vigenti Normative (FIV) per l\u2019attivit\u00e0 sportiva nazionale organizzata in Italia, con massimale minimo pari a \u20ac 1.500.000,00.<\/p>\n <\/p>\n 18- MODULO DI STAZZA<\/b><\/strong><\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.aicw.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/qr-code-campionatogiovanile.png\") MODULO ONLINE\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n <\/p>\n 19<\/b><\/strong>–\u00a0\u00a0\u00a0 UL<\/b><\/strong>TERIORI INFORMAZIONI<\/b><\/strong><\/p>\nPer ulteriori informazioni \u00e8 possibile contattare il Circolo organizzatore, ai riferimenti del punto 10 del presente bando.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Circolo Nautico Andora, Circolo Surf Torbole, Talamone TWKC, Gargano Sailing Club (su delega della FIV -Federazione Italiana Vela- e in collaborazione con A.I.C.W.) CAMPIONATO ITALIANO SLALOM GIOVANILE UNDER 20-17-15 FIN & FOIL\u00a0 2026 BANDO DI REGATA Nel presente Bando di Regata e nelle successive Istruzioni di Regata sono utilizzate le seguenti abbreviazioni: AO – Comitato […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,5,4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bandi-regata","8":"category-latest-news","9":"category-news","10":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17697"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17702,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17697\/revisions\/17702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | |