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Si tratta di una competizione a batterie dove l\u2019obiettivo \u00e8 tagliare il traguardo prima degli avversari alla fine di un percorso di boe su andature portanti. Si praticata con tavole con limitazioni meno restrittive rispetto al Formula (si pu\u00f2 utilizzare un numero maggiore di tavole) e con caratteristiche abbastanza variabili in base all\u2019intensit\u00e0 del vento e di utilizzo. Anche alle regate Slalom si applicano le Racing Rules of Sailing, ma con notevoli semplificazioni. Esiste uno specifico regolamento che identifica tutti i possibili percorsi slalom. Questo regolamento \u00e8 redatto dell\u2019IFCA.<\/p>\n
Lo Slalom 42 \u00e8 la disciplina che attualmente caratterizza le competizioni dei Campionati internazionali Slalom per tavole di serie, gestiti dall\u2019 IFCA. La sigla 42 sta per \u201cquattro vele e due tavole\u201d, le quali devono essere scelte dall\u2019atleta prima della competizione. Possono essere utilizzate solo tavole di produzione di serie secondo il regolamento redatto dall\u2019IFCA. Nel PWA invece si \u00e8 recentemente adottato il format dello Slalom 63: sei vele e tre tavole da dichiarare ad inizio stagione e con cui gareggiare durante tutti gli eventi dell\u2019anno.<\/p>\n
Gli Atleti sono inseriti in batterie di 10-12 atleti, il percorso \u00e8 costituito da boe a distanza relativamente ravvicinata per un totale di 4-5 strambate, non esiste bolina ma solo andature portanti, i primi 4-6 passano alla fase successiva fino ad arrivare a semifinali e relative finali.
\nQuesto conclude un tabellone, una prova; a questo punto si ricomincia fino alla fine della giornata.<\/p>\n
In Italia sin dai tempi d\u2019oro del Funboard \u00e8 sempre esistita la disciplina \u201cSlalom\u201d. L\u2019AICW ha sempre mantenuto nel corso degli anni il coordinamento dei diversi Circoli FIV per l\u2019organizzazione delle regate Slalom, facendo s\u00ec che vi siano regate a livello locale, fino ad arrivare al campionato Nazionale che, come, le altre discipline riconosciute dalla FIV, dura 4 giorni in tappa unica. Attualmente il bacino di utenza dei regatanti dello Slalom \u00e8 costituito da un\u2019ottantina di atleti di tutte le diverse regioni italiane.<\/p>\n
Lo slalom predilige condizioni di vento con un minimo di 11 nodi in partenza: per questo spot come Porto Pollo e Torbole sono punti importanti in Italia per questa disciplina; altre regioni stanno vedendo le potenzialit\u00e0 di questa disciplina: Marsala \u00e8 un esempio dato che permette al pubblico di seguire agevolmente le gare stando comodamente in spiaggia.<\/p>\n
Lo Slalom rappresenta per molti atleti una disciplina pi\u00f9 attraente, moderna, divertente, e sembra raccogliere un interesse assai cospicuo da parte di giovani e giovanissimi. Questa asserzione \u00e8 testimoniata dal fatto che percorsi Slalom sono ammessi all\u2019interno del Regolamento internazionale Techno 293. Lo scorso anno a Cagliari, a seguire il Campionato Nazionale Techno, si\u00a0 \u00e8 disputato un Campionato Nazionale Giovanile AICW Slalom. In considerazione del successo riscontrato, l\u2019esperienza si ripeter\u00e0 a Torbole nel prossimo luglio (4-5 Luglio).<\/p>\n
Attualmente, sulla scorta dei numeri del 2009, il Campionato Nazionale Slalom costituisce la regata di campionato assoluto open (per tutte le et\u00e0) di tavole a vela con il maggior numero di partecipanti. Nel 2010 il campionato Nazionale si svolger\u00e0 a Porto Pollo dal 10 al 13 Giugno incluso, questa data \u00e8 stata scelta per poter avere molti Atleti giovani che, terminate le scuole, potranno essere presenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si tratta di una competizione a batterie dove l\u2019obiettivo \u00e8 tagliare il traguardo prima degli avversari alla fine di un percorso di boe su andature portanti. Si praticata con tavole con limitazioni meno restrittive rispetto al Formula (si pu\u00f2 utilizzare un numero maggiore di tavole) e con caratteristiche abbastanza variabili in base all\u2019intensit\u00e0 del vento […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-50","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12754,"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50\/revisions\/12754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aicw.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}